Specijalno vozilo

Mercedes-Benz Axor 1824 K 4x2, AMV Hubsteiger + Kompressor, Funk

Stanje: rabljeno, prijeđeni kilometri: 24.460 km, snaga: 175 kW (237,93 KS), prva registracija: 10/2007, vrsta goriva: dizel, masa praznog vozila: 16.755 kg, maksimalna nosivost: 1.245 kg, ukupna masa: 18.000 kg, konfiguracija osovina: 4x2, kočnice: kočenje motorom, boja: žuta, vozačeva kabina: dnevna kabina, vrsta prijenosa: mehanički, emisijska klasa: Euro 4, ovjes: čelik, broj sjedala: 2, veličina prednje gume: 385/65R22.5, veličina stražnje gume: 315/80R22.5, Oprema: ABS, blokada diferencijala, dodatna svjetla, kabina, kompresor, nizak nivo buke, računalo na vozilu, servo upravljač, središnje zaključavanje, tempomat,

Stanje: vrlo dobro (rabljeno), Funkcionalnost: potpuno funkcionalan, broj stroja/vozila: 92 880 13, kompletan sustav: s ulagačem, ispusnim žlijebom, ulagačkim transporterom, udarnom drobilicom MFL-VORTEX, ispusnim žlijebom ispod drobilice Gbjdpolhrufsfx Ahzji

Stanje: rabljeno, broj stroja/vozila: 916183, Godina proizvodnje: 2012, radni sati: 2.526 h, visina podizanja: 5.500 mm, vrsta goriva: dizel, snaga: 55 kW (74,78 KS), proizvođač motora: Perkins, vrsta prijenosa: hidrostat, Nosivost: 3.000 kg Građevinska visina: 298 cm Gbjdpetvlqxofx Ahzji Stanje prednjih guma: 0 Stanje stražnjih guma: 0 Transportne dimenzije (D x Š x V): 6,65 x 2,1 x 2,97 m Za više informacija kontaktirajte PFEIFER GROUP.

Stanje: novo, Godina proizvodnje: 2025, Aktivna linija za proizvodnju vapna je skup opreme dizajniran za proizvodnju visokokvalitetnog vapna iz vapnenca, s ciljem zadovoljavanja različitih industrijskih primjena, kao što su proizvodnja čelika, odsumporavanje okoliša i drugi procesi. Proces obično uključuje nekoliko faza, uključujući drobljenje vapnenca, kalcinaciju, hidrataciju i konačno proizvodnju aktivnog vapna. Ovdje je opći pregled glavnih koraka uključenih u aktivnu proizvodnu liniju vapna: 1. Vađenje vapnenca: - Sirovi vapnenac se vadi iz kamenoloma i transportira u tvornicu vapna. Vapnenac se može podvrgnuti postupcima drobljenja i dimenzioniranja kako bi se postigla željena veličina čestica. 2. Predgrijavanje vapnenca: - Sirovi vapnenac obično se prethodno zagrijava u predgrijaču ili predkalcinatoru prije ulaska u rotacionu peć. Ovaj korak predgrijavanja pomaže smanjiti potrošnju energije u peći djelomičnim dekarboniziranjem vapnenca. 3. Punjenje u rotacionu peć: - Prethodno zagrijani vapnenac ubacuje se u rotacionu peć, veliku rotirajuću cilindričnu peć. Peć je nagnuta pod blagim kutom kako bi se olakšalo kretanje materijala kroz peć. 4. Kalcinacija: - U rotacijskoj peći, vapnenac se podvrgava visokotemperaturnom kalciniranju (obično u rasponu od 900 do 1450 stupnjeva Celzijusa). Ovaj proces uzrokuje kemijske i fizičke promjene vapnenca, pretvarajući ga u vapno (kalcijev oksid). Gbjdpfx Ahjq Nyzbezei 5. Hlađenje: - Nakon kalcinacije vapno prolazi kroz rashladnu zonu peći gdje se hladi. Ovaj korak hlađenja je bitan za stabilizaciju vapna i njegovu pripremu za daljnju obradu. 6. Hidratacija: - Živo vapno proizvedeno u peći zatim se gasi vodom u procesu hidratacije kako bi se dobilo gašeno vapno (kalcijev hidroksid). To se obično radi u zasebnom hidratoru. 7. Odvajanje neizreagiranog vapna: - Gašeno vapno se odvaja od neizreagiranog živog vapna ili nečistoća. Ovaj korak osigurava visoku kvalitetu konačnog proizvoda. 8. Filtriranje i sušenje: - Izdvojeno gašeno vapno se filtrira kako bi se uklonio višak vode, a dobiveni proizvod se suši do željenog sadržaja vlage. 9. Skladištenje i pakiranje: - Konačni proizvod, aktivno vapno (kalcijev oksid) skladišti se u silose ili druge skladišne prostore. Zatim se može pakirati za prodaju ili transportirati do krajnjih korisnika. 10. Razmatranja okoliša: - Sustavi za sakupljanje prašine i druge mjere kontrole okoliša često se provode kako bi se smanjile emisije i osigurala usklađenost s propisima o zaštiti okoliša. Dizajn i konfiguracija aktivne linije za proizvodnju vapna može varirati ovisno o čimbenicima kao što su vrsta vapnenca koji se koristi, zahtjevi proizvodnog kapaciteta i specifične industrijske primjene. Moderne proizvodne linije često uključuju napredne tehnologije za optimizaciju energetske učinkovitosti, smanjenje utjecaja na okoliš i osiguranje visokokvalitetne proizvodnje aktivnog vapna.

Stanje: rabljeno, prijeđeni kilometri: 280.163 km, visina podizanja: 35.500 mm, Godina proizvodnje: 2014, radni sati: 7.979 h, Pogon: Kotač Vlastita masa: 31.787 kg Nosivost: 15.000 kg Gbjdpfsvf A Trsx Ahzji Serijski broj: 782002 Stanje prednjih guma: 90 Stanje stražnjih guma: 90 Transportne dimenzije (D x Š x V): 0x0x0 Za dodatne informacije obratite se PFEIFER GROUP.

Stanje: spreman za upotrebu (rabljeno), Udarni mlin MFL Marka: MFL Tip: RCL 140-160 Ulazni otvor: 1700 x 1000 mm Gbsdpfx Ajkwzp Tjhzji Pogon: E-motor 250-300 kW.

Stanje: novo, snaga: 75 kW (101,97 KS), Godina proizvodnje: 2025, Mobilna čeljusna drobilica vrsta je stroja za drobljenje koji je opremljen čeljusnom drobilicom i mobilan je po prirodi. Ova drobilica je dizajnirana za premještanje i odnošenje na različita mjesta, posebno ona gdje su materijali za obradu potrebni na licu mjesta. Mobilne čeljusne drobilice naširoko se koriste u industrijama kao što su rudarstvo, građevinarstvo i recikliranje za obradu raznih materijala. Evo ključnih značajki i komponenti tipične mobilne čeljusne drobilice: Gjdpfx Ahoq I N Atezobi 1. Čeljusna drobilica: - Primarna jedinica za drobljenje mobilne čeljusne drobilice je sama čeljusna drobilica. Sastoji se od fiksne čeljusti i pokretne čeljusti, a materijal se drobi između njih. 2. Mobilna šasija: - Drobilica je postavljena na mobilnu šasiju, koja može imati gusjenice za mobilnost ili biti na kotačima za lakši transport. Mobilnost šasije omogućuje jednostavno premještanje drobilice između različitih radnih mjesta. 3. Hranilica: - Vibrirajući dodavač obično je uključen za ubacivanje materijala u čeljusnu drobilicu. Osigurava dosljedno i kontrolirano dopremanje materijala u komoru za drobljenje. 4. Motor ili izvor energije: - Mobilne čeljusne drobilice pokreću diesel motori ili elektromotori. Izbor izvora energije ovisi o čimbenicima kao što su dostupnost električne energije i potreba za mobilnošću. 5. Upravljačka ploča: - Za operatere je predviđena upravljačka ploča za upravljanje i nadzor rada drobilice. Može uključivati kontrole za pokretanje i zaustavljanje drobilice, podešavanje postavki pražnjenja i praćenje različitih parametara. 6. Hidraulički sustav: - Mobilne čeljusne drobilice često imaju hidraulički sustav za podešavanje postavki drobilice. To uključuje prilagodbu CSS-a čeljusne drobilice (postavka zatvorene strane), koja utječe na veličinu proizvoda. 7. Transportni sustavi: - Transporteri se koriste za transport zdrobljenog materijala od čeljusne drobilice do sljedećih faza pogona za preradu ili za skladištenje. Neke mobilne čeljusne drobilice imaju integrirane transportne sustave. 8. Magnetski separator (opcionalno): - Neke mobilne čeljusne drobilice dolaze opremljene magnetskim separatorom za uklanjanje metalnih kontaminanata iz drobljenog materijala, sprječavajući oštećenje prateće opreme. 9. Sustav za suzbijanje prašine (opcija): - Za kontrolu prašine koja nastaje tijekom procesa drobljenja, neke mobilne čeljusne drobilice mogu biti opremljene sustavima za suzbijanje prašine. 10. Daljinski upravljač (opcionalno): - Mogućnosti daljinskog upravljanja omogućuju operaterima da upravljaju drobilicom s udaljenosti, povećavajući sigurnost i praktičnost. 11. Primjena: - Mobilne čeljusne drobilice koriste se za primarno drobljenje raznih materijala, uključujući kamene stijene, građevinski otpad i otpad od rušenja, betona, asfalta i prirodnih agregata. 12. Svestranost: - Mobilne čeljusne drobilice su svestrane i mogu se koristiti u raznim primjenama. Prikladni su i za operacije recikliranja i za vađenje kamena, nudeći fleksibilnost u obradi različitih vrsta materijala. Mobilne čeljusne drobilice korisne su za operacije koje zahtijevaju često premještanje ili za obradu materijala na udaljenim lokacijama. Oni pružaju isplativo rješenje za drobljenje na licu mjesta i naširoko se koriste u građevinskoj i rudarskoj industriji. Operateri bi trebali slijediti sigurnosne smjernice i preporuke proizvođača za pravilan rad i održavanje.

Stanje: novo, snaga: 316 kW (429,64 KS), vrsta goriva: dizel, dimenzija gume: 13R22.5, konfiguracija osovina: 8x4, međuosovinski razmak: 4.500 mm, gorivo: dizel, boja: bijela, vozačeva kabina: dnevna kabina, vrsta prijenosa: automatski, emisijska klasa: Euro 3, ovjes: čelik, Godina proizvodnje: 2023, Oprema: klima uređaj,

Stanje: rabljeno, prijeđeni kilometri: 126.000 km, snaga: 280 kW (380,69 KS), prva registracija: 01/1997, vrsta goriva: dizel, masa praznog vozila: 21.915 kg, maksimalna nosivost: 4.085 kg, ukupna masa: 26.000 kg, dimenzija gume: 315/80R22.5, konfiguracija osovina: 6x6, međuosovinski razmak: 5.230 mm, kočnice: retarder, boja: žuta, vozačeva kabina: dnevna kabina, vrsta prijenosa: mehanički, emisijska klasa: euro2, ovjes: čelik, broj sjedala: 2, Oprema: ABS, blokada diferencijala, dizalica, dodatna svjetla, grijač sjedala, kabelsko vitlo, kabina, pogon na sva četiri kotača, servo upravljač,

Godina proizvodnje: 2008, stanje: novo, Tip: XZF / QA90L4A Serijski broj: Godpfx Aeizz D Tehzjbi Snaga: 0,33MPa / 1,5KW Brzina: / 1.390 o/min promjer iznad: Težina: 210 kg Dimenzije: mm Stanje: nekorišteno