Rabljeni Vlemmix Vtm | Tridem 400X180X34Cm 3500Kg Baumaschinenanhänger na prodaju (734)

Stanje: novo, Stroj za balansiranje radilice 9D715US prilagođen je za balansiranje radilica različitih izvedbi, uključujući radilice motora V6, V8, V10 i V12, s utezima za balansiranje na klinovima klipnjače: - Balansiranje radilica bilo koje izvedbe - Težina osovine do 300 kg - Duljina osovine do 1400 mm - Modul za bušenje za korekciju neravnoteže Dizajn stroja omogućuje zasebno balansiranje radilice, kao i radilice s zamašnjakom i spojkom, što jamči minimalnu neravnotežu tijekom rada motora. NAJVAŽNIJE KARAKTERISTIKE STROJA • Tvrdi nosači ležajeva - siguran rad s visokom početnom neravnotežom pri malim brzinama. • Kazete valjka s velikim promjerom sferičnih valjaka osiguravaju potrebnu točnost za balansiranje teških osovina. • Zamjenjivi antifrikcijski prizmatični V-blokovi omogućuju balansiranje radilica s malom masom ili sa posebnim rukavcima ležajeva. • Uski nosači stroja omogućuju balansiranje radilica složene konfiguracije i s "uskim" rukavcima ležajeva. Stroj 9D715US ima širinu kasete od 27 mm, što je najbolje u svojoj klasi. • Za balansiranje radilica u obliku slova V, stroj se može opremiti protuutezima (varijabilna težina) za simulaciju težine klipnjača. • Vertikalni modul za bušenje montiran na vlastite vodilice omogućuje ispravljanje neravnoteže u protuutezima radilice izravno na stroju. • Pogon s pretvaračem frekvencije omogućuje glatko ubrzanje i usporavanje elektromotora i beskonačno promjenjivu regulaciju brzine rotora. MJERENJE I KONTROLA • Olakšavamo balansiranje - glavna prednost naših sustava za balansiranje. • Proces balansiranja prikazuje se u stvarnom vremenu, a ponašanje rotora u neravnoteži prati se na zaslonu kako bi se postigao najbolji mogući rezultat. • Sustav za mjerenje balansiranja ima dodatne potrebne funkcije za balansiranje radilice: - ponovno izračunava neuravnoteženu masu na dubinu bušenja, uzimajući u obzir promjer svrdla i dopuštenu dubinu bušenja. - Ponovno izračunava neravnotežu na nekoliko korekcijskih ravnina, tako da se neravnoteža može ispraviti u susjednim protuutezima radilice. Nlodpfx Aswk Ittoknof SPECIFIKACIJE Raspon težine balansiranih rotora 3 - 300 kg Maksimalni promjer rotora (iznad podloge) 1100 mm Promjer nosača rotora 20 - 140 mm Udaljenost između središta nosača rotora 150 – 1350 mm Vrsta nosača Valjci / V-blokovi Prijenosni element za rotaciju rotora Remen Minimalna ostvariva zaostala specifična neravnoteža 0,4 g.mm/kg Raspon brzine rotora 300 – 1500 o/min Snaga elektromotora 2,2 kW Parametri opskrbne mreže 380V, 3 faze, 50Hz VTM Group strojevi za balansiranje omogućit će vam da dobro obavite svoj posao i dobijete pozitivne povratne informacije te privučete više kupaca. Trebate li stroj za različitu nosivost, promjer ili duljinu? Proizvodimo strojeve za balansiranje za sve potrebe. Molimo kontaktirajte nas kako biste dobili najbolju ponudu! 👇

Godina proizvodnje: 2025, stanje: novo, GeoBoost-7000 Kombinirani stol za kalibraciju geometrije turbopunjača i ocjenu performansi. Stalak za statičku i dinamičku kalibraciju i ispitivanje turbopunjača. Ima kombinirani dizajn s dva položaja, što omogućuje testiranje turbopunjača u dva načina - brza statička kalibracija geometrije turbopunjača - Potpuna dinamička dijagnostika u različitim načinima rada GeoBoost-7000 omogućit će vam profesionalno testiranje rada turbopunjača tijekom popravka, podešavanja ili modernizacije. Dostupnost dviju radnih zona stroja ovisno o metodi ispitivanja pomaže u provedbi sveobuhvatne dijagnostike. ISTAKNUTO • Simulira radne uvjete u stvarnom svijetu za točnu dijagnostiku i podešavanje turbopunjača. • Fleksibilan i svestran za rad s različitim modelima turbopunjača. • Sve vrste turbopunjača mogu se ugraditi pomoću isporučenog pribora. • Ispitivanje curenja ulja pomoću zagrijanog ulja i komprimiranog zraka. • Ispitivanje upravljačkog ventila turbopunjača N75. KLJUČNE ZNAČAJKE - Mogućnost podešavanja krajnjeg položaja lopatica mehanizma za kontrolu protoka zraka. - Podešavanje duljine vretena za podešavanje momenta pokretanja mehanizma za kontrolu protoka zraka. - Ispitivanje turbopunjača u stvarnom svijetu; - Podešavanje geometrije u stvarnom vremenu; - Ispitivanje rada aktuatora: vakuumskih, pneumatskih i električnih; - Dijagnostika servo-pogona električnih aktuatora (opcija); - Ispitivanje turbopunjača na curenje ulja nakon montaže; - Dostupnost vakuum pumpe velikog kapaciteta za stvaranje potrebnog vakuuma i protoka zraka. - Ispitivanje turbine prema planu ispitivanja proizvođača; - Izračunati performanse turbopunjača; - Nacrtajte pojačanje na ulazu kompresora i izlazu turbopunjača u odnosu na protok; - Konstruirati dobiveni graf; - Generirajte i ispišite izvješća o ispitivanju. TEHNIČKI PODACI Maksimalna brzina rotora 99 000 o/min Maksimalna brzina protoka zraka kompresora 110 m³/min Maksimalni pritisak kompresora 900mbar Maksimalni vakuum koji stvara vakuum pumpa -800mbar Nlodjvtn Hmspfx Aknof Napajanje 380V, 3Ph, 50Hz Ulazna snaga 6 kW Dimenzije 1700 h 900 h 1500 mm Težina 400 kg

Stanje: novo, Stroj za čišćenje POSEIDON-1000 namijenjen je dijagnostici, pranju i sušenju DPF filtera i katalizatora različitih izvedbi, koji zadovoljavaju norme EURO 5 i EURO 6. Stroj nudi nježno i učinkovito čišćenje metodom pranja kojom se postižu izvrsni rezultati bez oštećenja skupih filtera. Postolje radi na temelju hidro-udara i turbulentnog kretanja tekućine, koristeći posebne otopine za pranje i temperaturne režime za učinkovito čišćenje. Nakon čišćenja, radna svojstva filtra vraćaju se 97%. GLAVNE ZNAČAJKE - Ispitivanje filtera prije pranja radi procjene stupnja začepljenosti i nakon pranja radi provjere kvalitete čišćenja. - Automatizirani ciklus pranja s mogućnošću programiranja svih načina rada. Čišćenje filtera je hidrodinamičko, s hidrauličkim i pneumatskim sustavima koji rade u određenim načinima za generiranje hidrauličkih impulsa za uklanjanje onečišćenja. - Ubrzano sušenje filtera pomoću snažnog puhala vrućeg zraka, što omogućuje potpuno uklanjanje zaostale vlage iz proizvoda. >> To omogućuje da se cijeli ciklus čišćenja završi u kratkom vremenu, >> i vratite kupcu čist i suh filter spreman za ugradnju u vozilo. Njdpfxjpbv Hgs Aknelf Perspektivno poslovanje s POSEIDON-1000 • Oprema i tehnologija omogućuju kvalitetno čišćenje DPF filtera čestica svih tipova i marki automobila. • Najfunkcionalniji stalak među stranim analozima, zahvaljujući kojem ima visoku produktivnost. • Automatizirani rad i kontrola procesa čišćenja i sušenja filtera omogućuje da postoljem upravlja jedna osoba. • Minimalni resursi i vrijeme potrebni za otvaranje vlastitog servisa za čišćenje filtera čestica s našom opremom. • Maksimalno brzo vraćanje opreme ako posjedujete servis za popravak automobilskih jedinica. VAŠE PREDNOSTI + Automatizirani proces čišćenja DPF filtera s mogućnošću programiranja svih načina rada stroja, daje vam mogućnost da samostalno prilagodite način pranja kako biste povećali učinkovitost procesa ili radili s načinima rada koje je postavio proizvođač. + Potpuna kontrola procesa čišćenja i sušenja filtera zajamčena je prisutnošću u standardnom programu grafikona koji prikazuju vrijednosti tlaka zraka ili vode u stvarnom vremenu. + Funkcija dijagnostike stanja filtra s ispisom izvješća omogućuje izradu izvješća prije čišćenja (za provjeru stupnja onečišćenja) i nakon čišćenja (za provjeru kvalitete izvršene operacije). + Radne površine i tijelo stalka nisu podložni koroziji jer su izrađeni od nehrđajućeg čeličnog lima. + Hermetička komora ne samo da ograničava prolijevanje tehničkih tekućina, već i smanjuje razinu buke na prihvatljive razine, čineći rad na postolju ugodnijim i sigurnijim. + Brza ugradnja DPF filtra moguća je zahvaljujući zasebnom pneumatskom sustavu za spajanje univerzalnog adaptera za brzu montažu. + Univerzalni alat omogućuje ugradnju bilo kojeg DPF filtera, bez obzira na tip vozila. + Filtriranje tekućine u zatvorenom krugu postiže se grubim i finim filtrima. Filtri su opremljeni mjeračima tlaka koji omogućuju određivanje stupnja onečišćenja. + Racionalno odabran volumen spremnika za vodu omogućuje kratko vrijeme zagrijavanja tekućine, dugo vrijeme između izmjena tekućine. Kontaktirajte nas kako biste dobili najbolju ponudu!

Stanje: novo, Dinamički tvrdi strojevi za balansiranje serije 9D716 izvorno su dizajnirani da zadovolje potrebe širokog spektra kupaca. Oni su nedvojbeno najbolje rješenje ako trebate uravnotežiti širok raspon vrsta rotora, težina i veličina. To je dovelo do njihove upotrebe u širokom rasponu industrija. Strojevi imaju mnoga jedinstvena tehnička rješenja koja vam omogućuju postavljanje i balansiranje složenih rotora u najkraćem mogućem vremenu bez gubitka točnosti detekcije neravnoteže. ISTAKNUTI STROJ • Posebno dizajnirani valjci koriste naprednu patentiranu tehnologiju brušenja Exact Barrel i montirani su na precizne ležajeve. • Monolitna konstrukcija oslonaca i baze eliminira gubitke vibracija tijekom balansiranja smanjenjem broja elemenata "oscilirajućeg sustava". • Omogućuje mjerenje velikih početnih neravnoteža bez uništavanja stroja i ispravljanje neravnoteže rotora izravno na stroju. • Niska prirodna rezonantna frekvencija nosača omogućuje uravnoteženje rotora pri malim brzinama. • Širina potpornih valjaka i bloka valjaka omogućuje ugradnju rotora s vrlo kratkim rukavcima ležaja rotora. Modularni dizajn omogućuje montažu rotora neobičnih konfiguracija pomoću odstojnika ili alata. • Visina bloka valjaka je podesiva, što omogućuje balansiranje rotora s različitim promjerima rukavca i centriranje rotora tijekom postavljanja stroja. • Jedinstvena tehnologija "Micro-Tuning" eliminira efekte aksijalnog klizanja tijekom rotacije. • Remenski pogon ima patentirani "dugi hod" dizajn koji omogućuje rotaciju bilo kojeg rotora pomoću samo dva pogonska remena. • Pogon pretvarača frekvencije omogućuje ravnomjerno ubrzanje i usporavanje elektromotora i beskonačno promjenjivu regulaciju brzine rotora. OPCIJE DIZAJNA STROJA • Aksijalni pogon koji koristi kardansko vratilo. Sposoban za prijenos velikog momenta od elektromotora do rotora. Ova vrsta pogona koristi se za dijelove s velikim aerodinamičkim otporom ili posebnim konstrukcijskim značajkama (npr. pužnice). • Modul za bušenje za korekciju debalansa rotora bez skidanja sa stroja. Pogodan za korištenje za povećanje produktivnosti rada. • Produženi krevet stroja. Baza stroja može se izraditi za bilo koju duljinu rotora. U našoj praksi imali smo strojeve za rotore dužine 12 metara. MJERENJE I KONTROLA • Olakšavamo balansiranje - glavna prednost naših sustava za balansiranje. • Proces balansiranja prikazuje se u stvarnom vremenu, a ponašanje neuravnoteženosti rotora prati se na ekranu kako bi se postigao najbolji mogući rezultat. • Maksimalna osjetljivost stroja u bilo kojem trenutku rada, postavljanje i kalibraciju stroja obavlja sam operater. • Bez utjecaja vanjskih čimbenika vibracija na rezultat mjerenja, ima visok stupanj zaštite od raznih vrsta smetnji. • Vodeća svjetska funkcionalnost i točnost. Nodsn Hwqvspfx Aknslf TEHNIČKI PODACI Raspon težine balansiranih rotora 5 - 500 kg Maksimalni promjer rotora (iznad posteljice) 1300 mm Promjer potpornih rukavaca rotora 30 - 180 mm Razmak između središta potpornih rukavaca rotora 200 – 2000 mm Vrsta nosača Valjci Prijenosni element za rotaciju rotora Remen / kardan Minimalna moguća rezidualna specifična neravnoteža 0,4 g.mm/kg Raspon brzine rotora 300 – 1500 o/min Snaga elektromotora 4,0 kW Parametri napojne mreže 380V, 3 Ph, 50Hz

Stanje: novo, Stroj za balansiranje jezgre turbopunjača DBST-20 Stroj za balansiranje jezgre turbopunjača male brzine zadovoljava potrebe radionica za popravak turbopunjača. Stroj se koristi za balansiranje običnih turbina kamiona i osobnih automobila. Višenamjenski je i univerzalan, pa je prikladan za mnoge velike turbopunjače specijalnih vozila, željezničkih i brodskih turbina, pa čak i za industrijske turbopunjače plinskih i dizelskih elektrana. Nedpfx Asn Nxcfsknjlf DBST-20 se koristi za balansiranje uobičajenih turbopunjača za kamione i automobile. Višenamjenski je i univerzalan, pa je prikladan za mnoge velike turbopunjače specijalnih vozila, željezničke i brodske turbine, pa čak i industrijske turbopunjače plinskih i dizelskih elektrana. Ovo postolje omogućuje konačno balansiranje uložaka zbog specifičnih konstrukcijskih značajki velikih turbina. Stalak služi za balansiranje uložaka turbopunjača pri niskim brzinama, kao i za provjeru curenja ulja u ulošcima turbopunjača. Ovo je veća verzija modela DBST-10 koju je naša tvrtka razvila posebno za velike turbopunjače težine do 30 kg. NAGLASCI Visoka točnost određivanja neuravnoteženosti rotora (0,4 g ∙ mm / kg). Pojačani torzijski vibracijski ovjes - visoka točnost prijenosa vibracija, kvalitetni rezultati balansiranja. Montaža uložaka na njihove standardne površine (kao na motoru) omogućuje ugradnju gotovo svih turbopunjača. Širok izbor dodataka i adaptera za ugradnju bilo koje vrste turbina. Uključuje adaptere za ugradnju turbopunjača s nižim ulazom ulja. Uljni sustav s grijanjem ulja omogućuje ponovno stvaranje sličnih uvjeta stvarnim tijekom balansiranja. 3-stupanjski sustav filtracije ulja omogućuje uklanjanje neravnoteže izravno na stroju pomoću prijenosnih brusilica. Mjerni sustav prikazuje proces balansiranja u stvarnom vremenu i prati ponašanje neuravnoteženosti rotora na ekranu kako bi se postigao najbolji mogući rezultat. Podešavanje rotora i kalibraciju stroja obavlja operater, čime se osigurava maksimalna osjetljivost stroja u svakom trenutku. Sigurna brzina turbo osovine omogućuje kvalitetno uhodavanje sastavljenih uložaka bez rizika, što značajno povećava pouzdanost uložaka nakon popravka. GLAVNE ZNAČAJKE • Visoka preciznost balansiranja u 2 ravnine • Balansiranje turbopunjača kamiona i automobila • Može se ugraditi bilo koji turbopunjač • Uključeni su svi tipovi adaptera za turbopunjač • Brza i jednostavna instalacija turbo jezgre • Brzina balansiranja do 10 000 o/min • Brzi grijač ulja i regulacija temperature • 3-stupanjska filtracija ulja • Mjerenje debalansa u stvarnom vremenu • Kalibracija stroja od strane operatera • Industrijski PC upravljački sustav s dodirnim zaslonom bez ventilatora • Izrada i ispis izvještaja o balansiranju turbopunjača TEHNIČKI PODACI Maksimalna težina turbopunjača 30 kg Maksimalni promjer turbopunjača 300 mm Maksimalna duljina turbopunjača 300 mm Maksimalna brzina vrtnje 10 000 o/min Minimalna moguća rezidualna specifična neravnoteža, 0,4 g mm/kg Radni tlak pneumatskog sustava 0,6 – 0,8 MPa Napajanje 220V, 1Ph, 50Hz Ulazna snaga 1,5 kW Dimenzije 1120 x 780 x 1350 mm Težina 285 kg

Stanje: novo, Stroj za balansiranje VSR turbopunjača velike brzine SBR-10 SBR-10 profesionalna specijalizirana oprema za brzo balansiranje sklopljenih turbo patrona. Jednako koristan za turbopunjač automobila i kamiona. Stroj je dizajniran za početnu razinu radionica za popravak turbopunjača, uključujući srednje proizvođače ponovnih proizvoda. Rješava širok raspon zadataka s kojima se servisni centri svakodnevno susreću. SBR-10 simulira iste uvjete ispitivanja i balansiranja kao turbopunjač na vozilu, što omogućuje jamstvo kvalitete popravka. Također omogućuje provjeru curenja ulja iz turbopunjača. Dobro izbalansiran turbopunjač ima dug vijek trajanja što smanjuje stopu povrata turbopunjača i pomaže u izgradnji vašeg ugleda. ISTAKNUTO Montaža uložaka na njihove standardne površine (kao na motoru) omogućuje ugradnju gotovo svih turbopunjača. Širok izbor dodataka i adaptera za ugradnju bilo koje vrste turbina Uključuje adaptere za ugradnju turbopunjača s nižim ulazom ulja i turbinama s obrnutom rotacijom Uljni sustav s grijanjem ulja omogućuje ponovno stvaranje sličnih uvjeta stvarnim tijekom balansiranja. Okretanje i mjerenje turbopunjača je automatsko. Ciklus uključuje ubrzanje do maksimalne brzine, mjerenje tijekom ciklusa i isključivanje zraka. Omogućeno je isključivanje u nuždi u slučaju ekstremnog povećanja vibracija, što sprječava uništavanje uloška čak i u slučaju pogrešaka u montaži Automatski ciklus omogućuje izvođenje mjerenja vibracija u kratkom i dovoljnom vremenskom razdoblju. Mjerenje vibracija kućišta turbopunjača - do vrijednosti od 10G, što je 2 puta bolje od ostalih analoga. KLJUČNE ZNAČAJKE • balansiranje turbopunjača automobila i kamiona • Ugradnja bilo kakvog turbopunjača • Sve vrste adaptera turbopunjača • Adapteri obrnute rotacije • Brzina balansiranja do 300 000 o/min • Brzi grijač ulja i regulacija temperature • 3-stupanjska filtracija ulja • Mjerenje debalansa u stvarnom vremenu • Automatski ciklus balansiranja turbopunjača • Industrijski upravljački sustav računala s dodirnim zaslonom bez ventilatora • Pristup samostalnom uređivanju baze podataka • Izrada i ispis izvještaja o balansiranju turbopunjača TEHNIČKI PODACI Nledpfx Aonfvmheknof Maksimalni promjer kotača kompresora 120 mm Maksimalna brzina vrtnje 300 000 okretaja u minuti Radni tlak pneumatskog sustava 0,8 – 1,0 MPa Minimalni volumen spremnika zraka 1000 L Napajanje 220V, 1Ph, 50Hz Ulazna snaga 1,5 kW Dimenzije 1120 x 780 x 1274 mm Težina 285 kg Proizvodimo opremu za popravak turbopunjača. Kontaktirajte nas kako biste dobili više informacija! 👇

Stanje: novo, masa praznog vozila: 6.870 kg, maksimalna nosivost: 24.130 kg, ukupna masa: 31.000 kg, konfiguracija osovina: 3 osovine, duljina prostora za utovar: 7.500 mm, širina utovarnog prostora: 2.550 mm, ovjes: zrak, dimenzija gume: 235 / 75 R 17,5, boja: drugo, vrsta prijenosa: drugo, veličina prednje gume: 235 / 75 R 17,5, veličina stražnje gume: 235 / 75 R 17,5, vozačeva kabina: drugo, emisijska klasa: nijedan, gorivo: biodizel, Oprema: ABS, komprimirani zračni kočioni sustav,

Stanje: novo, masa praznog vozila: 6.950 kg, maksimalna nosivost: 24.050 kg, ukupna masa: 31.000 kg, konfiguracija osovina: 3 osovine, duljina prostora za utovar: 7.500 mm, širina utovarnog prostora: 2.550 mm, ovjes: zrak, dimenzija gume: 235 / 75 R 17,5, boja: drugo, vrsta prijenosa: drugo, veličina prednje gume: 235 / 75 R 17,5, veličina stražnje gume: 235 / 75 R 17,5, vozačeva kabina: drugo, emisijska klasa: nijedan, gorivo: biodizel, Oprema: ABS, komprimirani zračni kočioni sustav,

Stanje: novo, masa praznog vozila: 6.950 kg, maksimalna nosivost: 24.050 kg, ukupna masa: 31.000 kg, konfiguracija osovina: 3 osovine, duljina prostora za utovar: 7.500 mm, širina utovarnog prostora: 2.550 mm, ovjes: zrak, dimenzija gume: 235 / 75 R 17,5, boja: drugo, vrsta prijenosa: drugo, veličina prednje gume: 235 / 75 R 17,5, veličina stražnje gume: 235 / 75 R 17,5, vozačeva kabina: drugo, emisijska klasa: nijedan, gorivo: biodizel, Oprema: ABS, komprimirani zračni kočioni sustav,

Stanje: novo, ukupna masa: 31.000 kg, konfiguracija osovina: 3 osovine, duljina prostora za utovar: 7.500 mm, širina utovarnog prostora: 2.550 mm, ovjes: drugo, dimenzija gume: 235 / 75 R 17,5, boja: drugo, vrsta prijenosa: drugo, veličina prednje gume: 235 / 75 R 17,5, veličina stražnje gume: 235 / 75 R 17,5, vozačeva kabina: drugo, emisijska klasa: nijedan, gorivo: biodizel, Oprema: ABS, komprimirani zračni kočioni sustav,

Stanje: novo, masa praznog vozila: 6.950 kg, maksimalna nosivost: 24.050 kg, ukupna masa: 31.000 kg, konfiguracija osovina: 3 osovine, duljina prostora za utovar: 7.500 mm, širina utovarnog prostora: 2.550 mm, ovjes: zrak, dimenzija gume: 235 / 75 R 17,5, boja: drugo, vrsta prijenosa: drugo, veličina prednje gume: 235 / 75 R 17,5, veličina stražnje gume: 235 / 75 R 17,5, vozačeva kabina: drugo, emisijska klasa: nijedan, gorivo: biodizel, Oprema: ABS, komprimirani zračni kočioni sustav,

Stanje: novo, masa praznog vozila: 6.650 kg, maksimalna nosivost: 21.350 kg, ukupna masa: 28.000 kg, konfiguracija osovina: 3 osovine, duljina prostora za utovar: 7.500 mm, širina utovarnog prostora: 2.550 mm, ovjes: zrak, dimenzija gume: 235 / 75 R 17,5, boja: drugo, vrsta prijenosa: drugo, veličina prednje gume: 235 / 75 R 17,5, veličina stražnje gume: 235 / 75 R 17,5, vozačeva kabina: drugo, emisijska klasa: nijedan, gorivo: biodizel, Oprema: ABS, komprimirani zračni kočioni sustav,

Stanje: novo, ukupna masa: 34.000 kg, konfiguracija osovina: 3 osovine, duljina prostora za utovar: 8.000 mm, širina utovarnog prostora: 2.550 mm, ovjes: zrak, dimenzija gume: 235 / 75 R 17,5, boja: drugo, vrsta prijenosa: drugo, veličina prednje gume: 235 / 75 R 17,5, veličina stražnje gume: 235 / 75 R 17,5, vozačeva kabina: drugo, emisijska klasa: nijedan, gorivo: biodizel, Oprema: ABS, komprimirani zračni kočioni sustav,

Stanje: novo, masa praznog vozila: 6.950 kg, maksimalna nosivost: 24.050 kg, ukupna masa: 31.000 kg, konfiguracija osovina: 3 osovine, duljina prostora za utovar: 7.500 mm, širina utovarnog prostora: 2.550 mm, ovjes: zrak, dimenzija gume: 235 / 75 R 17,5, boja: drugo, vrsta prijenosa: drugo, veličina prednje gume: 235 / 75 R 17,5, veličina stražnje gume: 235 / 75 R 17,5, vozačeva kabina: drugo, emisijska klasa: nijedan, gorivo: biodizel, Oprema: ABS, komprimirani zračni kočioni sustav,

Stanje: novo, masa praznog vozila: 7.300 kg, maksimalna nosivost: 23.700 kg, ukupna masa: 31.000 kg, konfiguracija osovina: 3 osovine, duljina prostora za utovar: 8.000 mm, širina utovarnog prostora: 2.550 mm, ovjes: zrak, dimenzija gume: 235 / 75 R 17,5, boja: drugo, vrsta prijenosa: drugo, veličina prednje gume: 235 / 75 R 17,5, veličina stražnje gume: 235 / 75 R 17,5, vozačeva kabina: drugo, emisijska klasa: nijedan, gorivo: biodizel, Oprema: ABS, komprimirani zračni kočioni sustav,

Stanje: novo, masa praznog vozila: 7.300 kg, maksimalna nosivost: 26.700 kg, ukupna masa: 34.000 kg, konfiguracija osovina: 3 osovine, duljina prostora za utovar: 8.000 mm, širina utovarnog prostora: 2.550 mm, ovjes: zrak, dimenzija gume: 235 / 75 R 17,5, boja: drugo, vrsta prijenosa: drugo, veličina prednje gume: 235 / 75 R 17,5, veličina stražnje gume: 235 / 75 R 17,5, vozačeva kabina: drugo, emisijska klasa: nijedan, gorivo: biodizel, Oprema: ABS, komprimirani zračni kočioni sustav,

Stanje: novo, masa praznog vozila: 7.480 kg, maksimalna nosivost: 23.520 kg, ukupna masa: 31.000 kg, konfiguracija osovina: 3 osovine, duljina prostora za utovar: 7.500 mm, širina utovarnog prostora: 2.550 mm, ovjes: zrak, dimenzija gume: 235 / 75 R 17,5, boja: drugo, vrsta prijenosa: drugo, veličina prednje gume: 235 / 75 R 17,5, veličina stražnje gume: 235 / 75 R 17,5, vozačeva kabina: drugo, emisijska klasa: nijedan, gorivo: biodizel, Oprema: ABS, komprimirani zračni kočioni sustav,

Stanje: novo, masa praznog vozila: 7.300 kg, maksimalna nosivost: 26.700 kg, ukupna masa: 34.000 kg, konfiguracija osovina: 3 osovine, duljina prostora za utovar: 8.000 mm, širina utovarnog prostora: 2.550 mm, ovjes: zrak, dimenzija gume: 235 / 75 R 17,5, boja: drugo, vrsta prijenosa: drugo, veličina prednje gume: 235 / 75 R 17,5, veličina stražnje gume: 235 / 75 R 17,5, vozačeva kabina: drugo, emisijska klasa: nijedan, gorivo: biodizel, Oprema: ABS, komprimirani zračni kočioni sustav,

Stanje: novo, masa praznog vozila: 6.950 kg, maksimalna nosivost: 24.050 kg, ukupna masa: 31.000 kg, konfiguracija osovina: 3 osovine, duljina prostora za utovar: 7.500 mm, širina utovarnog prostora: 2.550 mm, ovjes: zrak, dimenzija gume: 235 / 75 R 17,5, boja: drugo, vrsta prijenosa: drugo, veličina prednje gume: 235 / 75 R 17,5, veličina stražnje gume: 235 / 75 R 17,5, vozačeva kabina: drugo, emisijska klasa: nijedan, gorivo: biodizel, Oprema: ABS, komprimirani zračni kočioni sustav,

Stanje: novo, masa praznog vozila: 7.300 kg, maksimalna nosivost: 26.700 kg, ukupna masa: 34.000 kg, konfiguracija osovina: 3 osovine, duljina prostora za utovar: 8.000 mm, širina utovarnog prostora: 2.550 mm, ovjes: zrak, dimenzija gume: 235 / 75 R 17,5, boja: drugo, vrsta prijenosa: drugo, veličina prednje gume: 235 / 75 R 17,5, veličina stražnje gume: 235 / 75 R 17,5, vozačeva kabina: drugo, emisijska klasa: nijedan, gorivo: biodizel, Oprema: ABS, komprimirani zračni kočioni sustav,

Stanje: novo, masa praznog vozila: 7.300 kg, maksimalna nosivost: 26.700 kg, ukupna masa: 34.000 kg, konfiguracija osovina: 3 osovine, duljina prostora za utovar: 8.000 mm, širina utovarnog prostora: 2.550 mm, ovjes: zrak, dimenzija gume: 235 / 75 R 17,5, boja: drugo, vrsta prijenosa: drugo, veličina prednje gume: 235 / 75 R 17,5, veličina stražnje gume: 235 / 75 R 17,5, vozačeva kabina: drugo, emisijska klasa: nijedan, gorivo: biodizel, Oprema: ABS, komprimirani zračni kočioni sustav,

Stanje: novo, ukupna masa: 31.000 kg, konfiguracija osovina: 3 osovine, duljina prostora za utovar: 7.500 mm, širina utovarnog prostora: 2.550 mm, ovjes: zrak, dimenzija gume: 235 / 75 R 17,5, boja: drugo, vrsta prijenosa: drugo, veličina prednje gume: 235 / 75 R 17,5, veličina stražnje gume: 235 / 75 R 17,5, vozačeva kabina: drugo, emisijska klasa: nijedan, gorivo: biodizel, Oprema: ABS, komprimirani zračni kočioni sustav,

Stanje: rabljeno, prijeđeni kilometri: 136.105 km, snaga: 130 kW (176,75 KS), prva registracija: 11/2018, vrsta goriva: dizel, ukupna masa: 3.500 kg, sljedeći pregled (TÜV): 08/2028, boja: bijela, vrsta prijenosa: automatski, emisijska klasa: Euro 6, broj sjedala: 7, duljina prostora za utovar: 2.700 mm, širina utovarnog prostora: 2.050 mm, Godina proizvodnje: 2018, Oprema: ABS, elektronički program stabilnosti (ESP), filtar čestica, klima uređaj, navigacijski sustav, pogon na sva četiri kotača, središnje zaključavanje,

Stanje: rabljeno, prijeđeni kilometri: 64.000 km, snaga: 95 kW (129,16 KS), prva registracija: 11/2012, vrsta goriva: dizel, ukupna masa: 3.500 kg, boja: zelen, vrsta prijenosa: mehanički, emisijska klasa: Euro 5, broj sjedala: 3, duljina prostora za utovar: 3.500 mm, Oprema: ABS, filtar čestica, središnje zaključavanje,

Stanje: rabljeno, prijeđeni kilometri: 195.000 km, snaga: 95 kW (129,16 KS), prva registracija: 01/2014, vrsta goriva: dizel, ukupna masa: 3.500 kg, boja: bijela, vrsta prijenosa: mehanički, emisijska klasa: Euro 5, broj sjedala: 3, ukupna duljina: 6.000 mm, duljina prostora za utovar: 3.300 mm, Oprema: ABS, filtar čestica, središnje zaključavanje,